國家可上牌的低速電動車種類

　　低速電動車的車型太多，我國對于低速電動車的管理標準還不是很明確，很多地方我們都可以看到那些沒有牌子的小電動車來回在路上穿梭，由于需求量巨大，不少商家還生產一些質量不過關的低速電動車，從目前的新規來看，低速電動車行業也越來越規范了，那么國家可上牌低速電動車有何規定呢?

　　低速電動車涵蓋了很多種：比如電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、低速電動汽車等都可以說是低速電動車，低速電動四輪汽車是指速度低于70km/h的簡易四輪純電動汽車，在外觀方面與燃油車類似。

　　低速電動車開放省市：山東作為低速電動四輪車的發祥地，開放在聊城、德州、濟寧、淄博、濰坊5個試點城市對低速電動車給予上牌上路，同時湖北襄陽、河北邢臺、廣西南寧、柳州、桂林、湖南婁底、山西大同、忻州、朔州、臨汾、長治、陜西安康等相繼開展低速電動車上牌政策，出臺了低速電動車管理辦法，為低速電動車上路敞開了路權。

　　國際低速電動車上牌要求：低速電動車上牌與正規汽車上牌的手續一樣，如果到車管所直接上牌費用為130元，加上照片制作費20元，共計150元。辦理新能源車牌需要提交的資料有機動車所有人身份證明、機動車行駛證、機動車登記證書、機動車照片、車輛識別代號拓印膜、原機動車號牌。

　　低速電動車號牌號碼增加一位，與普通汽車號牌相比，低速電動車車號牌號碼由5位升為6位，號牌號碼容量增大、資源更加豐富，可以滿足“少使用字母、多使用數字”的編排需要。

　　我們一般習慣把低速電動車俗稱為老頭樂，在廣大縣城、鄉村地區，得益于通勤環境以及購車、上路成本，老頭樂的需求量十分巨大，老頭樂主要分布在山東、河南、河北、江蘇、福建等地區，據不完全統計，全國至少有100家低速電動車生產企業，產能超過200萬輛。截至2018年底，全國低速電動汽車保有量已經超過400萬輛。